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Les VÉTRA VBRh de Toulon     page 6

Page 1 : TEA1-TEB1-TEB2 -VBB      Page 2 : TEB3- VBBh       Page 3 : VBBh de Toulon       Page 4 : VBR      Page 5: VBRh      Page 6 : VBRh de Toulon      Page 7 :  VBRh de Toulon modernisés

Voir aussi comment ces 10 VBRh ont été totalement modernisés en 1967 : Page 1    Page 2

La RMTT acquit pour le réseau de Toulon, 10 VBRh neufs; 8 véhicules furent mis en service en juillet 1952 et numérotés de 11 à 18 puis par la suite de 61 à 68 et 2 autres en juin et juillet 1954, numérotés 71 et 79. (1954 est d'ailleurs la dernière année pour la sortie du type VBRh)

Entre 1966 et 1967, ces 10 véhicules furent complètement transformés avec des caisses d'autobus Berliet PH 8-100; ils furent alors renumérotés de 91 à 100. Ils restèrent sur le réseau jusqu'à la fermeture de l'exploitation par trolleybus en février 1973. Ils desservaient la ligne N° 1, La Valette-Escaillon et la ligne N° 3 Gare - Mourillon. Ils ont tous été démolis. voir la page Les VBRh modernisés., une véitable prouesse technique réalisée par le personnel de l'atelier  de la RMTT à Brunet.

Le type VBRh :

Si les VBB et VBBh  étaient construits sur une base mécanique Berliet, les VBR et VBRh l'étaients quant à eux sur une base Renault et carrossés par Fernand Genève. Au niveau des caractéristiques techniques et les diagrammes, voir la page consacrée au type VBRh . Ce type est une version améliorée du type VBR avec un pavillon réhaussé d'environ 14 cm offrant plus de confort pour les passagers de grande taille et une surface vitrée plus importante. Par ailleurs il est doté de 3 portes en 4-2-2.

Les débuts des VBRh sur le réseau Toulonnais :

Les VBRh commencent leur service en 1952 sur la ligne 1A : La Valette-Pont de Saint-Jean-du-Var -Gare SNCF, longueur = 5,3 km : Le premier tronçon de la future ligne 1, portant le numéro 1 A, relie la Valette (place Jean Jaurès) à la gare SNCF (Place Albert 1er de Belgique) à partir de 1952,  A La Valette se trouve la boucle de retournement qui fait le tour de la place Jean-Jaurès et contourne le rond-point Maréchal de Lattre de Tassigny. Une fois achevée, cette ligne est en tronc commun avec la ligne N° 3 . Vers cette époque également, le dépôt de Brunet est transformé avec la pose de bifilaires pour accueillir les 10 premiers trolleybus et assurer leur entretien. Pendant ce temps là, le tronçon Place Noël Blache - L'Escaillon continue à être desservi par les antiques tramways quelques peu à bout de souffle.

Photo RMTT - Coll. MPTUR - R. Le Corff - Très rare photo à l'époque de l'éphémère ligne 1 A : Le  Vétra VBRh N° 12 ( futur N° 62)  flambant neuf, saisi ici vers 1952, assure le service de la ligne provisoire 1 A : Gare SNCF - Pont de St-Jean du Var - La Valette.                     Cliquer pour agrandir

Photo auteur inconnu - Coll. J. Visconti - Vers 1954, 2 trolleybus VBRh, les N° 13 et 17 attendent l'heure du départ au rond-point de la place Albert 1er devant la gare SNCF. Le 13 affiche la ligne 1 A pour La Valette  le 17 dessert la ligne 9, également mise en service en 1954. Un drapeau tricolore pavoise le pavillon des 2 trolleys (pour quelle raison ? le 8 mai ?)           Cliquer pour agrandir

Photo Jean Capolini 16 août 1956 - Le VBRh N° 64 (ex N° 14) dessert la ligne N°1 entre l'Escaillon et La Valette.   Cliquer pour agrandir

Photo coll. Jean-Louis Bobinec - Probablement vers 1967, au dépôt de Brunet : le VBRH modernisé N° 65 (ex N° 15) côtoie le VBRh N° 66 (ex N° 16) qui attend son tour d'être entièrement remis à neuf par les compagnons de l'atelier, dans le style de son élégant voisin de gauche.

Photo RMTT - Coll. ASBTP - Vu par l'arrière, ce trolleybus est probablement le VBRh N° 79. Il est ici stationné devant la gare SNCF. On aperçoit derrière, le "Select Hotel" où se trouve de nos jours, la Brasserie de la gare..    Cliquer pour agrandir
Carte postale coll. Jacques Visconti - Vue quasi aérienne sur la corniche du Mourillon et un trolleybus qui passe à l'aplomb de la brasserie "Le Lido" avec le grand restaurant "La Réserve" à gauche. A cette époque, les plages artificilles du Mourillon n'existaient pas encore. Cliquer pour agrandir
Carte postale coll. Jacques Visconti - Un VBRh au terminus de La Valette, place Jean Jaurès avec une belle 203 Peugeot au premier plan et quelques tacots" d'avant-guerre à l'arrière-plan.
Les magnifiques et rares photos couleurs de Jean-Henri Manara prises en 1967

Photo Jean-Henri Manara 1967 -. Ce VBRh N° 62 déjà passablement défraîchi et cabossé, stationne ici place Jean Jaurès, terminus de La Valette. On aperçoit derrière le trolley, la Poste de La Valette qui par la suite changera de place.   Cliquer pour agrandir

 

Photo Jean-Henri Manara 1967 - Voici le même vu de l'arrière. Dans le fond, on aperçoit le sommet du Coudon.     Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara 1967 - Au pied de l'arbre, portes grandes ouvertes, le VBR N° 62 attend ses voyageurs.                         Cliquer pour agrandir

Et des photos en couleurs d'autres auteurs :

 

Photo Christian Buisson - Le VBRh N° 61 vu ici avenue Maréchal Foch. Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Jacques Doerflinger - Le 1er août 1968, le VBRh N° 79 passe sur l'avenue de la République avec les immeubles de la frontale du port en arrière-plan.                             Cliquer pour agrandir

Immatriculations des 10 VBRh

Numéro de parc d'origine

Numéro de parc modifié

Immatriculation

Année immat.

11

61

117 AH 83

1952

12

62

118 AH 83

1952

13

63

115 AH 83

1952

14

64

? AH 83

1952

15

65

122 AH 83

1952

16

66

119 AH 83

1952

17

67

120 AH 83

1952

18

68

? AH 83

1952

71

 

?? 83

1954

79

 

220 BK 83

1954

 

 


Sources :

"1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel - Article d'Albert Clavel paru dans Charge Utile Magazine N°107 : "Les trolleybus Toulonnais, 24 ans de traction électrique au soleil" - Georges Muller (†) "Les trolleybus français en France et dans le monde 1900-2016" (2017) aux éditions Maquetrén (Espagne).

Photos :

RMTT coll. MPTUR (Noël Mailliary †) - Jean Capolini - Jean-Henri Manara - RMTT coll. ASBTP ( Mr Yohan Keller) - Coll. Jacques Visconti - Coll. Jean-Louis Bobinec - Var Matin du 20 mai 2001 : La corniche aux deux visages  - Jean-Jacques Doerflinger - Christian Buisson - Coll. Georges Muller -

Ne manquez pas de découvrir les magnifiques et très rares photos de véhicules anciens de Jean Capolini sur le site Flickr : https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums et de Jean-Henri Manara : https://www.flickr.com/photos/jhm0284/albums - Le site de l'ASBTP ; https://asbtp83asso.jimdo.com/ et sa page Facebook : https://www.facebook.com/asbtp83/ 

© Roland Le Corff  - Page créée le 26/02/2012  - Version du 26/09/2018